Vägen till egna vingar

Idag var jag iväg och utförde språkprovet som infördes för ett par år sedan. Det gick till så att jag fick lyssna på små korta snuttar av någon som sa något tex “The runway is coverd with snow we’ll have to wait” och så skulle jag beskriva med mina egna ord på engelska vad som hade sagts. Sedan fick jag ställa frågor till liknande ljudklipp och till sist ge råd på andra klipp. Som en sista grej fick jag se på olika bilder och bara hålla låda om vad jag såg på bilderna.

Betygsskalan var 1-6 där man får göra om testet vart sjätte år om man får en 5:a och oftare om man får under det. Jag fick som tur var en 6:a så jag behöver aldrig göra om testet igen trots att jag själv tyckte det gick rätt knackigt.

Här kan ni höra ett exempel på varför detta världsomspännande språkprov infördes.

Dagens låt: Story of the impossible

Idag har solen skinit hela dagen men då hade jag såklart inte bokat in ett flygpass. Det hade jag däremot igår och men då var inte vädret med mig.

Annars har jag funderat på att köpa ett digitalpiano, men istället köpte jag min tredje Midi-interface till datorn så jag får pianoljud på synten istället så det får duga ett tag.

Sen har jag funderat på att åka till New York då det är ett gäng på jobbet som också funderar på det. Men vi får se vad slutnotan blir på det.

För det tredje så blev jag väldigt sugen på att köpa en iPad när den kommer till Sverige. Har sneglat lite på små netbookdatorer att ha till slösurfning etc så kan den stationära datorn vara en speldator. Men iPaden ser ut att passa perfekt för det ändamålet om det även kommer en svensk version av ibookstore. Det som dock håller tillbaka mig är saknaden av multitasking då jag vill kunna lyssna på spotify och surfa samtidigt, sen att priset på 3g versionen är lite i tuffaste laget för då behöver man ju ett abonnemang oxå. En usb port hade ju oxå varit bra så man kunde lägga in lite pdf:er som man har skräpandes i stordatorn.

Dagens låt: Björken

Då var teorin igång igen. Lite mjukstart idag med nytt ämne som är Flygningens grundprinciper, lika med aerodynamik.

Vi fick kolla på en gammal gammal film som var så gammal att färgen nästan hade försvunnit….vet inte när jag såg en VHS film senast.

Men den var fruktansvärt informativ när dom tex visade luftens flöde över en vinge genom att använda rök i en vindtunnel. Hade filmen gjorts idag så hade det säkert varit animerat och då säkert dåligt gjort eftersom animationer kostar pengar.

Filmen var inte så lång iaf så jag hann hem och kolla på andra halvleken av bandyn.

Kan för övrigt konstatera att jag ligger två år efter resten av sverige när det kommer till ny musik. Kan vara en fördel då bandet hinner komma ut med en ny skiva innan jag har tröttnat på den första, eller så hinner dom splittras så att man aldrig kan se dom live.

Dagens låt (med mitt nya favoritband): Generation Celebration

tar en till bara för att dom är så jävla bra: Life/Universe

Sitter och surfar runt på DuRör.com och hittar en massa bra pianoklipp så jag har bestämt att när jag har klarat teoriproven så ska jag belöna mig själv med ett elpiano. Någon som har varit i en musikaffär och provat ett på senaste?

Får ju inte bli för dyrt heller….lär ju kosta några flygtimmar

Alla förslag är välkomna!

Dagens Låt: Om du möter Varg….passande för dom som bor i Byn

Inge flygande imorn heller :(  läraren hade fått förhinder på den bästa dagen i december (vädermässigt) Så det får bli efter jul helt enkelt. Det går inte riktigt i den takt jag hade tänkt mig.

Det var väl roligt hurra!….men det betyder också inställd lektion, så Linnéa ligger dåligt till i gissningsleken. Men jag har bokat in ett dubbelpass i helgen så vi hoppas på fint vänder då istället

Dagens låt: The Christmas Song

Idag var en mycket fin dag. vindstilla minus 4 grader och inte ett moln på himlen! Så denna dag spenderade jag en timme i varvet över Saabfältet. Efter tankning och daglig tillsyn så fick vi klart taxa till väntläge Caesar 11 och efter en så kallad run up som jag skötte rätt smidigt om jag får säga det själv (börjar få häng på checklistan) så fick vi klart ställa upp, och medan vi rullade också klart starta bana elva. Sagt och gjort jag drog på gasen och den här gången lyfte vi utan att skutta till. Sedan började det roliga, 500fot bränslepump av och klaff upp och sväng till vänster när vi passerat bondgården som inte bör störas för mycket. Fortsatt upp till 1000ft (här hade jag lite problem som jag måste jobba på, hände flera gånger att jag gick över 1000ft) över E4:an och sikta på tekniska verken. sen var det dags att dra ner på motorvarvet dra på bränslepumpen, på med förgasarvärmen och ett steg klaff. Håll koll på Cloetta Center och se till att hålla sig öster om det. Svänga vänster dra ner varvet till 1500 rpm ett till steg klaff och ropa upp tornet för att meddela att man ligger på bas. Sen är det bara att svänga in mot banan ta ut sista steget klaff och försöka sakta ner till 70knop (först se till att man får klart studs och gå förståss) dra av förgasarvärmen på kort final, dra av gasen när man känner att man kommer fram och sen kommer det svåra att få en mjuk landning med stallvarnaren skrikande sekunden före sättning.

Så där höll vi på under timmen. Provade ett par gånger utan klaff och blev en gång tillsagd att gå till väntläge Rystad då det var en större kärra som skulle landa. När vi var där fick vi erbjudande att prova landa åt det andra hållet nämligen bana 29. Sagt och gjort det gjorde vi.

Sedan hann vi med ett par bedömningslandingar vilka går ut på att man drar av gasen helt och försöker glidflyga ner och landa. Första försöket kom jag lite högt och fick använda all klaff för att bromsa ner farten. Andra försöket kom jag in lägre och behövde inte använda klaff. fick beröm för den andra eftersom jag själv tog beslutet att inte använda klaff då jag insåg att jag inte skulle komma fram om jag fällde ut dessa.

Fick beröm för att jag kom ihåg alla steg i varvet och kom ihåg att slå på förvärmen etc i tid, Jag nämnde inte att jag sitter och nöter flight simulator hemma om dagarna

Överlag så gick det rätt bra men av någon outgrundlig anledning så hamnade jag på högersidan av banan precis innan sättningen och med tanke på att det inte blåste nämnvärt så var det lite konstigt….men jag får träna på att använda sidrodret lite mer till nästa gång. Sen hade jag lite problem att se annan trafik också…jag hoppas att det kommer med tiden det också som allt annat.

blev ett långt inlägg detta kanske…nu ska jag läsa mörkerteoriboken

Dagens låt: Hälsingland

Efter ytterligare en låååång arbetsdag så var det ikväll dags för Comprov. Lite konstigt ställda frågor men överlag så tyckte jag det gick bra så jag är rätt säker på att jag har klarat det. Provet måste vara godkänt innan man får göra en ensamflygning…vilket kanske är om sisådär 6 timmar mer flygande.

Nu ska resterande delen av kvällen spenderas med att packa väskan inför morgondagens finlandskryssning. Då får vi också se om vi får fira eller sörja att vi (konsulter åtminstone) har blivit förlängda med tre månader till. Mitt möte är imorgon kl 08:00 så det gäller att jag inte försover mig…..dom indikationer jag har fått under denna dag, från folk som redan har fått reda på sitt öde bl.a., så är jag vid ganska gott mod och kommer nog sova rätt gott inatt.

till sist dagens låt som jag tycker Pappa ska lära sig pianot på, Mårten den låga stämman och Linnéa den högre alt. ukulele och om någon på dalrundan vågar sig på trumpeten så vore ju det skoj också! (kanske är en trombon i o för sej) (andra som läser bloggen får givetvis lära sig något instrument till låten också så kan vi ha stor orkester om vi är samlade på samma ställe allihop!)Va bra då säjer vi så. Här är Dagens låt: Kings of Convenience - Gold In the Air of Summer

Ok det är ju vinter nu men jag tänkte den inte var allt för avancerad att lära sig så kan vi ju ha lite skoj i 3 min och 30 senare i jul. Är ju förstås öppen för andra sångförslag också

Dagen började kl07:00 såklart med att jag försov mig så att jag fick slänga i mig yoghurt, borsta tänderna och sedan ge mig av till jobbet för att slänga in matlådan i kylen, kolla vädret och dricka en kopp kaffe. Sen bar det av till klubben där jag för dagen skulle flyga med ett annat plan och en annan lärare. Jag fick även ringa upp till tornet för första gången. Jag fick tanka för första gången, Läsa nödchecklistan samt flyga ut med högersväng mot Hovetorp och ligga för att öva  över Åtvidaberg…för första gången. Starten gick inge vidare alls och den vill jag helst glömma, fick hjärnsläpp och läste av hastighetsmätaren fel och drog i spaken för tidigt så vi gjorde ett litet skutt…då skämdes jag.  När vi hade lämnat Hovetorp så fick vi höra från Östgöta kontroll att Malmen utförde skolflygning i området och att vi skulle hålla utkik….tre sekunder senare Svischar en SK60 förbi i sväng inte många meter bakom oss. Dom andra tre kunde vi upptäcka i tid och hålla oss undan ifrån men man kan ju bara anta att piloten i det första hade koll på oss. Över Åtvidaberg var det lugnare och vi övade där dykning i hög fart, Stall med vikning, stall i sväng med vikning och lågfartsflygning samt lite navigation också. Kan konstatera att man flyger fortare och ser längre än vad man tror när man kollar på kartan. Sen återstod bara landningen som gjordes i sidvind och där fick jag lite hjälp i slutet.

Sen var det bara tillbaka till jobbet för att, som man brukar göra på jobbet, jobba. Detta gjorde jag fram till kl18:00 då jag fick för mig att gå in på klubbens hemsida för att försäkra mig om att det inte var någon teori idag. Men tji fick jag för det var det. Så det bar av hem i ilfart upp packa kassen med Navigationsgrejor och böcker, dricka ett halvt glas vatten samt trycka i mig en delikatoboll samt en näve pepparkakor. Ner till bilen igen och så iväg till klubben igen.

Navigation innebär att man ska räkna en hel del och ni vet kanske hur mycket jag hatar att räkna! och än värre blir det när man ska räkna i grupp och alla andra räknar tre gånger så fort som jag. När man dessutom har en lärare som hela tiden, förutom snackar fort och en massa skit(även om han är rolig), säger “då är det bara att” då blir jag tokig. Men likt högskolan så kan man ju inte förvänta sig att någon har gått en pedagogikkurs. Värst är ändå interpolation för jag. Trodde jag hade fått kläm på det när jag satt hemma och gjorde uppgiften vi hade kvar från förra lektionen, Men neeeeej då nått jävla fel var det ju såklart. Allt annat jag räknade på under kvällen blev det också fel på om det så gällde ett minustecken eller ett decimalfel. Så när vi kl 21:51 fick en uppgift att räkna ut tillåtet bränsle att ta med innefattande ovanstående interpolation så fick jag nog och gav upp. Detta såg läraren och föreslog att det blev en läxa istället….men det var ju någon som hade löst det redan så då följde en snabb förklaring som jag saknade motivation att försöka förstå, men jag memorerade svaret iaf och bestämde mig för att lösa det när jag kom hem i lugn och ro.

22:17 var jag hemma och tog fram boken för att lösa uppgiften och jag sa till mig själv att om jag inte klarade den skulle jag skjuta mig själv. Å gissa vad!?  Min interjävlapolation fungerade inte i det här fallet heller……går iväg och rotar i lådorna…..hittade ingen pistol så jag får skjuta upp det där..

Hur jag klarade högskolan utan interpolation är ju en gåta

Nåja På fredag ska jag på kryssning i alla fall, hoppas på att slippa interpolation då

Dagens/kvällens låt: Iron and Wine - Such Great Heights

Så var man tillbaka efter ännu en teorilektion i flygets tecken. På schemat stod navigation och det nio kunskapstörstande elever fick lära sig denna gång var att räkna ut sådana saker som Ground speed, Compass Heading wca(vindavdriftsvinkel) etc. och på slutet fick vi göra en färdplan på kartan och räkna ut dessa saker till denna.

Under tiden var det ett okänt nr som ringde och störde mitt i lektionen. Efter tredje gången var jag tvungen att svara och det visade sig att det var flygläraren som ringde och sa att det inte blir någon flygning imorgon då han hade fått en släng av svininfluensan eller motsvarande. Känner mig inte så frisk själv så det kanske var lika bra, men man börjar känna sig ringrostig när man får vänta flera veckor mellan flygningarna. Med vädret som vi har så är det lika för alla men det betyder också att det blir mer konkurrens på dom få tider det går att flyga på.

Men jag har räknat ut att om jag lyckas få till två lektioner i veckan f.o.m vecka 2 så kan jag vara klar i början på sommaren eller åtminstone före semestern…..men blir det fler månader med sånt här gråmulet väder så lär det ju aldrig hända.

Dagens låt: http://www.youtube.com/watch?v=_ofrfUny-I4&feature=PlayList&p=CD7BBB1EC52FF731